一、 鐵芯多點接地簡介
變壓器在正常運行中，帶點的繞組及引線與郵箱間構成的電場為不均勻電場，鐵芯和其他金屬件就處于該電場中。因此，鐵芯與大地間產生一定電位，通常稱為懸浮電位，當兩點的電位差達到能夠擊穿其間的絕緣時，便產生火花放電，形成鐵芯與殼體的接地，這種接地稱為鐵芯的懸浮接地。 另一種接地則是因為變壓器鐵芯與其附件因設計方案或制造工藝不良，造成局部間隙過小或鐵芯各部絕緣降低，變壓器運行中鐵芯與其他部件受熱或電磁力的作用，導致鐵芯碰殼形成接地，這種接地稱為硬接地。
國家標準規定，電力變壓器鐵芯和較大金屬零件均應通過油箱可靠接地。這樣，鐵芯與大地之間的寄生電容被短接，使鐵芯處于零電位。如果變壓器鐵芯產生懸浮接地或硬接地，鐵芯便產生兩點以上的接地，稱為多點接地。多點接地在接地點間會形成閉合回路，在電位勢的作用下造成環流導致事故發生，為保證變壓器運行，變壓器鐵芯決不允許多點接地故障發生。
二、鐵芯多點接地故障的判斷
1.測量鐵芯絕緣電阻：如絕緣電阻為零或很低，則表明可能存在鐵芯接地故障。
2.監視接地線中環流對鐵芯或夾件通過小套管造成接地的變壓器，應監視接地線中是否有環流，如有，則應使變壓器停運，測量鐵芯的絕緣電阻。
3.氣相色譜分析：對油中含氣量進行氣相色譜分析，也是發現變壓器鐵芯接地有效的方法。出現鐵芯接地故障的變壓器，其油色譜分析數據中，總烴含量超過“變壓器油中溶解氣體和判斷導則”(GB7252-87)規定的注意值(150uL/L)，其中乙烯(C2H4)、甲烷(CH4)含量低或沒有，即未達到規定注意值(5uL/L)。若乙炔也超過注意值，則可能是動態接地故障。氣相色譜分析法可與前兩種方法綜合使用，以判定鐵芯是否多點接地。
三、現場簡易處理方法
1.不吊芯臨時串接限流電阻
發現變壓器鐵芯多點接地故障后，需停電進行吊芯檢查和處理。對于系統暫不允許停電檢查的，可采用在外引鐵芯接地回路上串接電阻的臨時應急措施，以限制環流增加，防止故障進一步惡化。在串接電阻前，應分別測量鐵芯接地回路的環流和開路電壓，然后計算應串電阻阻值。所串電阻不宜太大，以保護鐵芯基本處于地電位;也不宜太小，以將環流限制在0.1A以下。同時還需注意所串電阻的熱容量，以防燒壞電阻造成鐵芯開路。
2.吊芯檢查
(1)分部測量各夾件或穿心螺桿對鐵芯(兩分半式鐵芯可將中間連片打開)的絕緣以逐步縮小故障查找范圍。
(2)檢查各間隙、槽部部位有無金屬夾雜物。
(3)清除鐵芯或絕緣墊片上的鐵銹或油泥，對鐵芯底部看不到的地方用鐵絲清理。
(4)對各間隙用油沖洗或氮氣沖吹清理。
(5)用榔頭敲擊振動夾件，同時用搖表監測，看絕緣是否發生變化，查找并消除動態接地點。
3.放電沖擊法
由于變壓器本體在空氣中暴露時間不宜太長，以及變壓器裝配形式的制約，現場很多情況下無法找到確切接地點，特別是由于鐵銹焊渣懸浮、油泥沉積造成的多點接地，更是難于查找。此類故障可采用放電沖擊法，這種方法要視現場具體情況、接地方式和接地程度，在吊芯或不吊芯狀態下均可進行。
四、變壓器投入運行后的監測。
變壓器鐵芯多點接地故障修復后，投入運行，應對變壓器鐵芯進行一次監測，其方法多采用氣相色譜分析法。這種方法是目前確定運行中的變壓器是否尚存在鐵芯多點接地的有效方法。常用的是IEC三比值法，有時也采用德國的四比值法，以上方法是利用五種特征氣體的三對比值，來判斷變壓器故障性質的方法。以上方法可請當地有經驗的電力試驗研究所協助進行測試。
五、結束語
1運行中的變壓器能在鐵芯接地線上裝設電流表，便于及時發現故障。特別是在放電沖擊法消除接地現象后，更要加強監視，防止再次形成故障。
2.當出現鐵芯多點接地故障時，要在綜合測定和分析檢查后，視具體情況選擇處理方案，切不可盲目進行放電沖擊或電焊燒除，以免造成絕緣損壞，故障擴大。
3.每次吊芯大修時，一定要清潔油箱底部的油泥鐵銹等雜物，并用油進行一次沖洗。
4.加強潛油泵及冷卻器的檢修，防止由于軸承磨損或金屬剝落，造成變壓器鐵芯多點接地故障。
